Edgar's Blog

雜七雜八 ：F1 到底為什麼好看

從 1998 年 Mika Hakkinen 拿到世界冠軍以來, 我看 F1 也邁入了第十個年頭
雖然中間因為國外第四台沒有包含轉播賽車的頻道而停了幾年
不過最近因為有朋友很熱衷, 會抓檔案下來大家一起看「過時的現場」
所以又再度投入了這個「運動」的懷抱

對很多人來說, F1 只是長得怪不拉機的車在動輒六七十圈的賽道上繞圈圈的遊戲
比賽進行的大多數時間總是平淡無奇, 好好跑著的車子不用出車禍也會莫名奇妙的拋錨
以上的事實讓很多人對 F1 總是望之怯步

那麼對我們來說, F1 吸引人的地方究竟在哪裡呢?

F1 全名 Formula 1, 中文名字叫做「一級方程式賽車」
是由國際汽車聯盟(FIA)所舉辦的最高級別的汽車競速比賽
方程式的意思, 是各大參賽隊伍根據 FIA 所制定的上限標準來打造自己的賽車
運用如今車壇裡最高級的技術, 在各大封閉的賽道上一較長短

說「最高級的技術」是很抽象, 大家不如想像以下 F1 的一些小秘密

在 2006 年以前, F1 賽車使用的是 3000cc V10 的引擎
同樣是 3000cc 排氣量的汽車, 中年台灣佬最愛的 Camry 可以輸出 212 匹左右的馬力
然而 F1 的引擎輸出早已超過 900 匹馬力.
換句話說, F1 在三秒裡可以從靜止衝破時速 100 公里, 五秒就可以超過 200 km/h
最高時速更是在 300 km/h 以上.

(2006 年開始, FIA 鑑於過大馬力容易造成的危險, 將引擎限制在 2400cc V8 以下
這樣的改變約將馬力降低了兩百匹... 大多數車子的馬力還不到兩百匹咧)

F1 賽車的引擎動輒可以超過每分鐘一萬八千轉(rpm), 最高轉速可以突破兩萬轉
相較 Camry 6500rpm 就進入紅線, 最高轉速約 8000rpm
每分鐘兩萬轉的極高轉速可以讓 Camry 縮缸拋錨兩次還有找!

F1 全車的空力套件, 雖然讓它長得奇形怪狀, 但是提供了 F1 賽車極大的下壓力
雖然網路上數據眾說紛紜, 但是這個小秘密卻是千真萬確的:
大約在時速 150km/h 左右, 空力套件所帶來的下壓力, 就可以超過 F1 賽車六百公斤左台的車重
也就是說, 理論上, 超過 150km/h 的時候, F1 是可以倒過來貼在天花板上開的
有人說 F1 應用的空氣力學跟製作一台飛機幾乎是完全一樣的 -- 只是倒了過來
這句話真的是一點也沒錯.

男人對車子總是有一種天性般的渴求, 會開車以後更能體會那種對速度的迷戀
看著這麼一台全力瞄準極速這個目標的汽車, 讓人血脈賁張是必然的
然而 F1 比賽看久了以後, 更能發現到「速度」之外的迷人之處

F1 比賽大致來說, 只會有十支左右的車隊, 每場每隊有兩台車出賽
一個賽季中二十場左右的比賽, 大概就是看那同樣的二十幾位車手上場比賽
久而久之, 就會對這些車手有一些認識, 有一些喜惡
在車場上看到有的人橫衝直撞, 有的人沈穩冷靜, 甚至有的人從焦急躁進變得穩健成熟
就像看到你的好朋友一直在成長一樣.
場上比賽時互不相讓, 到賽後頒獎時互噴香檳的友好表現
在在的都讓人覺得這是一個很溫馨的小圈子

更不能忽視的就是 F1 不只是車手的比賽, 跟其它所有的運動一樣, 是團體競賽
所有的機械工程師, pit 裡的工作小組, 車隊指導, 全部都要緊密的合作
才能在賽車場上有所表現. 這樣的互動在比賽之中也會一再的出現
當你看到所支持的車手終能站上頒獎台前, 衝去與所有工作人員激動擁抱時
那種共同作戰的友情十分讓人動容.

綜合以上所述,
製車工藝的結晶, 挑戰極速的欲望, 緊密無間的團體合作, 令人動容的運動精神,
共同造就了 F1 這個絕無僅有的競速遊戲
下次不小心轉台看到比賽進行的時候, 即使無法坐著看完整賽事
也別忘了聽聽一萬九千轉的引擎呼嘯而過的聲音!

由 edgar 發表於 June 23, 2007 09:12 AM